柴油机在高原地域使用与在平原地域的情况分歧，给柴油机在机能和使用方面带来一些变动，下述几点供在高原地域使用柴油机的用户参考：

　　由于高原地域的气压低，空气稀薄，含氧分量少，出格对天然吸气的柴油机，因进气量不及而点火前提变差，使柴油机不能发出原划定的标定功率。即便柴油机根基结构一样，但各型柴机标定功率分歧，因而它们在高原工作的能力是不一样的。

　　例如，6135Q-1型柴油机，标定功率为1618kW/220/mnin，由于标定功率大，机能上余量很幼，则在高原使用时每升高100功率约降低12%左右，因而在高原持久使用时应凭据本地的海拔高度，适当减幼供油量。

　　而6135K-11型柴油机，固然点火过程一样，但因标定功率仅为117kw/20min，因而机能上拥有足够的余量，这样柴油机自身就有肯定的高原工作能力思考到在高原前提下着火延长的偏差，为了提高柴油机的运行经济性，通常推荐天然吸气柴油机供油。由于海拔升高，动力性降落，排气温度上升，因而用户在选用柴油机时也应该思考柴油机的高原工作能力。严格预防超负荷运行。

　　凭据近年来的试验证明，对高原地域使用的柴油机，可选取废气涡轮增压的步骤作为高原的功率赔偿，通过废气涡轮增压不只可添补高原功率的不及，还可改善烟色、复原动力机能和降低燃油亏损率。

　　2、随着海拔的升高，环境温度亦比平原地域的要低，通常每升高100m，环境温度约要降落0.6C左右，表加因高原空气稀薄，因而，柴油机的起动机能要比平原地域差用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。

　　3、由于海拔的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量削减，以及每千瓦在单元功夫内散热量的增长，因而冷却系统的散热前提要比平原差。通常在高海拔地域不宜选取开式冷却循环，可选取加压的关式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。