怠速不安稳：是指柴油发电机在怠速运行时忽快忽慢，但法规性不强，并有抖动，且柴油发电机在急减速、换挡或带负荷时易熄火，此景象多属调速器有故障而引起的。产生的原因重要有以下几种。

　　1、飞球磨损：怠速时，飞球的张开度最幼，弹簧滑套因飞球的幼滚轮磨损而过度的伸向飞球，与飞球本体产生无规定的直接碰撞，造成怠速不不变。此时，用手轻触加油把持杆，会有轻微的被撞击感。

　　2、怠速弹簧弹性变差或调整不当：柴油发电机运行时，负荷增长会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能迅速地向增油方向移动以提高转速，严沉时将造成柴油发电机自动熄火。

　　3、稳速弹簧调整不当：在怠速运行时，因飞球离心力幼，调速的节造力也幼。若是柴油发电机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能超过怠速地位，使柴油发电机熄火。为了预防这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速地位的稳速弹簧;若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运行不不变。

　　4、低压油路供油不畅或含有水和空气：这将使供油量时大时幼，出格在低速区域会导致柴油发电机工作不不变。

　　5、喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大：这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规定的窜动,使柴油发电机转速不稳。

　　6、喷油泵供汩不匀，供油不正时或喷油不良：在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的不变性带来较大的影响，不外这种不不变阐发得销有规

　　律，且周期性较短。

　　7、气缸压缩力不及：气缸压缩力降落时，由于各缸降落的水平不愿定一样，即便喷油泵供油平衡，点火情况仍有可能有区别，造成低速时转速不不变。